Τρέχοντας πίνακες δύναμης αντι τσιμπήματος αθόρυβοι ευφυείς για τη BMW X4, εύκολη να εγκαταστήσει
Ποια είναι η ιστορία ανάπτυξης του ηλεκτρικού δευτερεύοντος βήματος;
Η «ανάπτυξη πρώτων φάσεων» του τρέχοντας πίνακα ηλεκτρικής δύναμης
Το 2010, AMP Company ανέπτυξε έναν ειδικό τρέχοντας πίνακα ηλεκτρικής δύναμης τέσσερις-φραγμών για τα πλαϊνά οχήματα. Μετά από αυτόν, όλο και περισσότερα ηλεκτρικά treadmill πρότυπα προσαρμόστηκαν, αλλά ο τρέχοντας πίνακας ηλεκτρικής δύναμης συνέχισε ακόμα τη δομή τέσσερις-συνδέσεων AMP, και η δομική σκέψη τον τρέχοντας πίνακα ηλεκτρικής δύναμης μέσα και έξω από τη βιομηχανία έτεινε να σταθεροποιήσει. Το υποστήριγμα τέσσερις-συνδέσεων έχει γίνει η αντωνυμία του τρέχοντας πίνακα ηλεκτρικής δύναμης.
Η «ανάπτυξη δεύτερων σταδίων» του τρέχοντας πίνακα ηλεκτρικής δύναμης
Είναι καλά - γνωστός ότι το ανοιχτό φορτηγό είναι ο πιό κοινός τύπος ξένων οχημάτων, ανήκοντας στα οχήματα επιβατών και φορτίου, το ύψος πλαισίων από το έδαφος μέχρι 400 χιλ., τρέχοντας σχέδιο ηλεκτρικής δύναμης τέσσερις-φραγμών προορίζεται μόνο να συναντήσει το υψηλό ανοιχτό φορτηγό πλαισίων, μεγάλης κλίμακας πλαϊνό όχημα.
Εντούτοις, αξίζει που εσωτερικό SUV διαμορφώνει στα πλαίσια στην πόλη 150200mm SUV, που αποτελεί 70-80% του εσωτερικού SUV. Η τυφλή χρήση του ίδιου υποστηρίγματος τέσσερις-φραγμός-ράβδων, προφανώς δεν πήρε την πρωτοβουλία να πραγματοποιηθεί η συγκεκριμένη συγκεκριμένη ανάλυση προβλημάτων. Εάν αυτά τα πρότυπα δεν εγκαθίστανται με τα ηλεκτρικά βήματα τέσσερις-φραγμών, το όριο των ανώτερων βημάτων του ανθρώπινου σώματος είναι 165mm, το οποίο το καθιστά δύσκολο να συνεχίσει και να συνεχίσει, ειδικά για τους ηλικιωμένους και τα παιδιά. Εάν τα ηλεκτρικά βήματα τέσσερις-φραγμών εγκαθίστανται, οι επιτροπές είναι στενές στο έδαφος και το ύψος δεν μπορεί να ρυθμιστεί. Η ενοχλητική χρήση οδηγεί συχνά ακριβό έξυπνο ηλεκτρικό treadmill για να διαδραματιστεί μόνο ένας διακοσμητικός ρόλος.
Η «τρίτου σταδίου ανάπτυξη» του τρέχοντας πίνακα ηλεκτρικής δύναμης
Οι φιλοδοξίες των ιδιοκτητών SUV σε πολλές πόλεις δείχνουν ότι ο παραδοσιακός τρέχοντας πίνακας ηλεκτρικής δύναμης τέσσερις-φραγμών έχει φθάσει στο σημείο όπου πρέπει να καινοτομηθεί. Η εμφάνιση των νέων πραγμάτων είναι επίσης διά την πίεση της απαίτησης. Η αποστολή του Wharton, που διάρκεσε 13 μήνες, προώθησε τελικά τον τρέχοντας πίνακα ηλεκτρικής δύναμης με την ταλάντευση της δομής βραχιόνων σε αυτό το περιβάλλον.
Τι το πλεονέκτημα για τον τρέχοντας πίνακα βημάτων δύναμης βραχιόνων ταλάντευσης;
| Ύψος |
Σύμφωνα με την απόσταση από το κατώτατο όριο στο έδαφος και το πιό άνετο ύψος βημάτων του ανθρώπινου σώματος, το ύψος του βραχίονα εκκρεμών τίθεται σε μια ίση απόσταση από το επίγειο ύψος. Πιστεύουμε ότι ο τρέχοντας πίνακας βημάτων ηλεκτρικής δύναμης πρέπει να είναι τόσο υψηλός όσο τα παιδιά και οι ηλικιωμένοι. |
| Πλάτος |
Αντίθετα, ο βραχίονας εκκρεμών έχει καταλάβει ήδη το έμφυτο πλεονέκτημα στο σχέδιο δομών, ο βραχίονας εκκρεμών μπορεί να καταστήσει την επιτροπή κρυμμένη στο κατώτατο μέρος του οχήματος να προεξέχει εντελώς έξω, το πλάτος επέκτασης υπερβαίνει 128mm, η περιοχή άτακτης φυγής μπορεί να αυξηθεί, και το πλεονέκτημα σκαλών μπορεί να μεγιστοποιηθεί. Σκεφτόμαστε ότι μόνο εάν το βήμα είναι αρκετά ευρέως να κάνει τους ανθρώπους να αισθανθούν άνετους το πλάτος του βήματος ηλεκτρικής δύναμης τρέχει τον πίνακα. |
| Εναντίον της σύγκρουσης |
Η εναντίον της σύγκρουσης λειτουργία του τρέχοντας πίνακα βημάτων δύναμης βραχιόνων ταλάντευσης.
προέρχεται από τρεις πτυχές σχεδίου του: κατ' αρχάς, το υποστήριγμα αποθηκεύεται τέλεια στη δευτερεύουσα φούστα του αυτοκινήτου, χωρίς τη μείωση των πλαισίων και μείωση του κινδύνου αντίκτυπου Ο δεύτερος είναι ότι το χάσμα μεταξύ της επιτροπής και του σώματος είναι λιγότερο από 10mm, το οποίο προστατεύει το σώμα από την εξωτερικά άμμο και το αμμοχάλικο το τρίτο σύνολο αποτελείται από το χυτοσίδηρο ακρίβειας Q235, σκληρός, σταθερός και ασφαλής.
|
| Έξοχος-σιωπή |
Η διανομή ροπής βελτιστοποιείται, την πορεία μετακίνησης κονταίνουν, και τα τρεξίματα μηχανών πιό ήσυχα, αρκετά κάτω από 40 ντεσιμπέλ, παρατείνοντας κατά συνέπεια τη ζωή υπηρεσιών της μηχανής. |
| Μυστικότητα |
Η υποστήριξη είναι κρυμμένη στα αυλάκια των πλαισίων του σώματος, η επιτροπή και η δευτερεύουσα φούστα είναι πολύ ντυμένες, που δεν έχει επιπτώσεις στο εξωτερικό σχέδιο του οχήματος, και καλύπτει τις απαιτήσεις των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που απαιτούν μια υψηλότερη εμφάνιση. |
| Ευπρόσδεκτο σχέδιο |
Η νέα βασική ξεκλειδώματος δύναμης λειτουργία πινάκων βημάτων τρέχοντας, μέσω του βασικού τρέχοντας πίνακα βημάτων δύναμης τηλεχειρισμού, που ξεκλειδώνει έναν δευτερεύοντα τρέχοντας πίνακα βημάτων δύναμης που τεντώνεται έξω, ξεκλειδώνει δύο φορές τον τρέχοντας πίνακα βημάτων δύναμης που τεντώνεται έξω, κλείνει το κλειδί με το μάνταλο μπορεί να αναβληθεί τον τρέχοντας πίνακα βημάτων δύναμης.
|
| Λειτουργία οχυρώσεων |
Όταν το σύστημα OBD λαμβάνει τη διαταγή κλειδαριών αυτοκινήτων, ο τρέχοντας πίνακας βημάτων δύναμης θα τεθεί αυτόματα επάνω, και η απόδοση ασφάλειας θα αυξηθεί.
|
| Οκνηρός τρόπος |
Με την τρέχοντας προστασία πινάκων βημάτων δύναμης, ο τρέχοντας πίνακας βημάτων δύναμης θα κλείσει αυτόματα όταν αρχίζει το αυτοκίνητο με την ταχύτητα 5km/h. |
Εν ολίγοις, η δομή βραχιόνων ταλάντευσης του περιστρεφόμενου τρέχοντας πίνακα βημάτων δύναμης με την ασφάλεια και άνεση ως κύρια κατεύθυνση σχεδίου, που εστιάζουν στην πραγματοποίηση του ταξιδιού ως τελευταία απόλαυση της έννοιας. Συγχρόνως, μια κίνηση για να καλύψει το κενό στην ιστορία της δύναμης ενιαίας δομής πινάκων βημάτων τρέχοντας, που ξαναγράφεται την έννοια του τρέχοντας πίνακα βημάτων ηλεκτρικής δύναμης είναι μόνο σύνδεσμος τέσσερις-φραγμών, περιστροφή, ο ρόλος μπορεί επίσης να είναι τρέχοντας πίνακας βημάτων ηλεκτρικής δύναμης, ο τρέχοντας πίνακας βημάτων ηλεκτρικής δύναμης μπορεί επίσης να είναι έτσι παιχνίδι!
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
