Καθολική αυτόματη ομαλή πόρτα αυτοκινήτων - πιό κοντά με την κλειδαριά ασφάλειας για Skoda Fabia

Καθολική αυτόματη ομαλή πόρτα αυτοκινήτων - πιό κοντά με την κλειδαριά ασφάλειας για Skoda Fabia

 Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ηλεκτρικού μαλακού στενού πορτών αυτοκινήτων

 Ηλεκτρικός μαλακός ο στενός πορτών αυτοκινήτων είναι μια άνετη και ασφαλής διαμόρφωση που βρίσκεται συνήθως στα αυτοκίνητα πολυτέλειας. Όταν την πόρτα δεν κλείνουν, η πόρτα θα τραβήξει αυτόματα μέσα έως ότου είναι εντελώς κλειστή.

Πρώτα ρίξτε μια ματιά στις αρχές του. Ηλεκτρικός μαλακός ο στενός πορτών αυτοκινήτων καλείται επίσης μαγνητική πόρτα αναρρόφησης. Κυρίως μέσω της δύναμης να ελεγχθεί διακοπτόμενα το κλείσιμο της πόρτας. Η δύναμη εφαρμόζεται για να παραγάγει τη μαγνητική δύναμη και η πόρτα είναι κλειστή. Όταν η δύναμη κλείνεται, η μαγνητική δύναμη εξαφανίζεται και την πόρτα μπορεί να ανοίξουν. Το πλαίσιο πορτών (ή η άκρη της επιτροπής πορτών) είναι εξοπλισμένο με μια ηλεκτρομαγνητική σπείρα. Όταν την πόρτα ανοίγουν, ένα ρεύμα διατρέχει της σπείρας για να διαμορφώσει έναν ηλεκτρομαγνητικό τομέα. Κατά συνέπεια, λόγω της μαγνητικής δύναμης, όταν κλείνουν την πόρτα σε μια απόσταση από το πλαίσιο πορτών, την πόρτα ανοίγουν αυτόματα. Απορροφήστε επάνω.

Επ'ευκαιρία μερικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αποκαλούμενο ηλεκτρικό μαλακό στενό πορτών αυτοκινήτων. Στην πραγματικότητα, είναι καθαρώς οδηγημένοι με τους ηλεκτρικούς κινητήρες. Δεν προσελκύονται μαγνητικά. Είναι πιό κοινοί σε μερικά εμπορικά οχήματα με το δευτερεύων-άνοιγμα των πορτών.

Ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ηλεκτρικό μαλακό στενό πορτών αυτοκινήτων;

Έχοντας αναφέρει αυτά, στο τέλος, ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ηλεκτρικό μαλακό στενό πορτών αυτοκινήτων; Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι καταλόγων βασισμένοι στο πρότυπο. Η πρώτη κατηγορία είναι αυτοκίνητα πολυτέλειας, όπως η Mercedes-Benz S, σειρά BMW7, Audi A8, κορυφή Audi Q7, Maybach, σειρά Lexus LS, Bentley όλα τα πρότυπα είναι προαιρετικό, Land Rover Range Rover 4 γενεά, και άλλη είναι εσωτερικά πρότυπα, όπως το πρότυπο Zotye Z700. Γενικά, ηλεκτρικός μαλακός ο στενός πορτών αυτοκινήτων εγκαθίσταται κυρίως σε ένα αυτοκίνητο πολυτέλειας.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ηλεκτρικού μαλακού στενού πορτών αυτοκινήτων

Πλεονεκτήματα:

Ο πρώτος είναι ότι την πόρτα μπορεί να κλείσουν αυτόματα, έτσι σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης δεν πρέπει να ανοίξει επανειλημμένα και να κλείσει την πόρτα για να επιβεβαιώσει ότι η πόρτα είναι κλειστή.

Δεύτερον, υποθέτοντας ότι οι επιβάτες είναι ανίκανοι να κλείσουν την πόρτα, όπως τα παιδιά, πρέπει μόνο να κλείσουν την πόρτα άμεσα, και το σύστημα θα αναλάβει το υπόλοιπο της εργασίας. Αυτό είναι επίσης πολύ κατάλληλο για τους θηλυκούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ακριβώς ήπια κλείστε την πόρτα, που παρουσιάζει αξιοπρεπές ύφος.

Τρίτον, η βίαια περάτωση στενοχωρεί επίσης, και το ηλεκτρικό μαλακό clsoe πορτών αυτοκινήτων μπορεί να μειώσει αυτήν την κατάσταση. Πιστεύω ότι οι ιδιοκτήτες θα αισθανθούν heartache πότε βλέπουν άλλων το αυτοκίνητο. Αυτό είναι το αυτοκίνητό μου, η καρδιά μου είναι τόσο βίαια. Ηλεκτρικός μαλακός ο στενός πορτών αυτοκινήτων είναι διαφορετικός, και απορροφιέται αυτόματα επάνω κάθε φορά εφ' όσον τίθεται επάνω ήπια, χωρίς να πρέπει σθεναρά να επιλεχτεί επάνω. Σώζει και τη δύναμη και προστατεύει το αυτοκίνητο και κερδίζει!

Μειονεκτήματα:

Ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτων, έκλεισε την πόρτα με μόνο μια ραφή που αφέθηκε, και ο αντίχειρας τοποθετήθηκε ακούσια στη ραφή πορτών, και η ηλεκτρική συσκευή αναρρόφησης ενεργοποιήθηκε επειδή η πόρτα ήταν στενή στο κλειστό κράτος. Η τεράστια δύναμη τσίμπησε άμεσα τον αντίχειρα, και το τσιμπημένο μέρος ήταν εντελώς παραμορφωμένο και δεν θα μπορούσε να ραφτεί.

Πόση καταστρεπτική δύναμη μπορεί τα ηλεκτρικά μαλακά στενά προϊόντα πορτών αυτοκινήτων; Πιστεύω ότι ο ιδιοκτήτης πρέπει να ξέρει ότι όταν η πόρτα είναι εντελώς κλειστή, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί μια δύναμη μικρού ποσού. Την πόρτα «slamp» μπορεί να κλείσουν για τις δωδεκάδες των εκατοστόμετρων. Εντούτοις, η πορεία της ηλεκτρικής κλείνοντας πόρτας πορτών είναι πάρα πολύ κοντή, έτσι περισσότερη δύναμη απαιτείται για να κλείσει την πόρτα. Η δύναμη ηλεκτρικού μαλακού του στενού πορτών αυτοκινήτων είναι περίπου 600 (61 κλ). Εάν πιάνεται από ηλεκτρικό μαλακό το στενό πορτών αυτοκινήτων, είναι ισοδύναμο με τη φθορά από έναν ενήλικο που φορά ένα ζευγάρι των παπουτσιών σιδήρου και που στέκεται στο δάχτυλο. Μπορώ να φανταστώ πόσο επίπονο είναι!

Ο ηλεκτρικός μαλακός περίβολος πορτών αυτοκινήτων έχει τη λειτουργία του αντι-τσιμπήματος;

Ηλεκτρικός μαλακός στενός πορτών αυτοκινήτων έχει σπάνια την αντιπαγιδευτική λειτουργία τους. Αυτό είναι το αποτέλεσμα ενός συνδυασμού εκτιμήσεων κινδύνου και δαπανών. Η κλειδαριά αρχίζει μόνο να κλείνει όταν κλείνουν την πόρτα 6 χιλ. από την πλήρη θέση κλειδαριών (δηλ., η θέση ημι-κλειδαριών). Αυτή τη στιγμή, τα δάχτυλα δεν είναι εύκολο να φθαθούν στην πόρτα. Και εάν το χέρι έχει υποβληθεί πριν από αυτό, η πόρτα δεν μπορεί να φθάσει στη θέση ημι-κλειδαριών. Είναι επίσης δυνατό να αποτραπεί η στερέωση, όπως η εγκατάσταση ενός συνδετήρα σε μια συγκεκριμένη θέση, αλλά θα αυξήσει το κόστος. Τα αυτοκίνητα είναι πολύ κοστισμένα ευαίσθητα, ακόμη και για πολύ τα αυτοκίνητα πολυτέλειας υψηλών σημείων.

Γενικά, ο κρυμμένος κίνδυνος του ηλεκτρικού αυτοκινήτων πιασίματος clsoe πορτών μαλακού είναι ακόμα παρών, αλλά η πιθανότητα του περιστατικού είναι χαμηλή. Συνήθως, εφ' όσον δίνετε προσοχή σε το, δεν υπάρχει κανένα μεγάλο πρόβλημα. Η ειδική υπενθύμιση είναι ότι τα δάχτυλα των παιδιών είναι λεπτά και ευκολότερα πιαμένα από την πόρτα. Οι ιδιοκτήτες των παιδιών πρέπει να δώσουν προσοχή σε το, beware της σύλληψης. Εάν δεν αισθάνεστε ανακουφισμένοι, μην εγκαταστήστε ηλεκτρικό μαλακό έναν στενό πορτών αυτοκινήτων.

Ηλεκτρικός μαλακός ο στενός πορτών αυτοκινήτων έχει πολλές ευκολίες και μπορεί να παρέχει μια πιό άνετη οδηγώντας εμπειρία για τον ιδιοκτήτη. Αν και υπάρχουν επίσης πολλές ανεπάρκειες, δεν μπορεί να κρύψει την ανωτερότητα των ηλεκτρικών μαλακών στενών πορτών αυτοκινήτων. Κλείστε την πόρτα, δεν ειναι απαραίτητο επανειλημμένα να επιβεβαιώσει εάν η πόρτα είναι κλειστή, ασφαλής οδήγηση, δεν είναι η αξία που ενσωματώνεται στο αυτοκίνητο πολυτέλειας.